Козловые краны европейского стандарта

Козловые краны или Goliath краны — это универсальные краны, обычно используемые для работы на складах стали, заводах сборного железобетона, строительных площадках, портах, железнодорожных станциях, электростанциях и других наружных применениях.
В том числе однобалочный козловой кран, двухбалочный козловой кран, полукозловой кран и ферменные козловые краны. Подходит для внутреннего и наружного использования.

Безопасная грузоподъемность, пролеты, высота подъема, скорость, органы управления и рабочие уровни этих кранов могут быть полностью адаптированы к конкретным условиям эксплуатации.

Краны разработаны в соответствии со стандартами FEM и DIN, имеют малые предельные размеры, высокую точность, низкое энергопотребление, малый вес и низкий уровень шума; модульная конструкция делает транспортировку и монтаж более удобными; краны оснащены частотным управлением для плавной работы и высокой эффективности.

• Кран спроектирован в соответствии со стандартами FEM, DIN и оснащен всеми необходимыми предохранительными устройствами.
• Небольшие размеры, малый вес, модульная конструкция, удобство транспортировки и монтажа
• Использование высококачественных компонентов снижает частоту отказов и затраты на техническое обслуживание.
• Кран оснащен системой управления с частотным преобразованием, что обеспечивает плавность работы и высокую эффективность.

European type gantry craneGeneral type gantry crane

По сравнению с традиционными кранами отличие европейских кранов от традиционных заключается в их различной конструкции, главная балка – коробчатого типа, преимущество которой заключается в уменьшении собственной высоты, что в определенной степени увеличивает высоту подъема крана. Концевая балка – трубчатого типа, что отличается от сращивания концевых балок кранов общего назначения.

Основное отличие – использование качественных запчастей. Европейские колеса, в частности, являются ключевым компонентом этого типа компонентов. Европейский комплект колес легкий, небольшой по размеру, простой в установке и состоит в основном из четырех частей: оси, колеса, коробки подшипника и подшипника. Непосредственно сочетается с редуктором «три в одном», соединительное соединение не требуется. Таким образом, колесо имеет компактную конструкцию, высокую точность сборки, плавность хода и низкий уровень шума. Материал колеса – высокопрочная поковка из 42CrMo, которая посажена с натягом на ось и соединена плоской шпонкой.Колесо модулировано и имеет твердость после термообработки HB300-HB380. Ось изготовлена ​​из материала 42crmo, который закаляется после черновой обработки.Твердость термообработки составляет HB300.